réalisation 2012

Avec ce procédé, le contrôle technique peut vous refuser le véhicule puisque vous modifier votre carburant . (  passage en RTI (Réception à Titre Isolé) auprès des services de la DRIRE. ) et modification de la carte grise .

voici un aperçu du kit prévu au départ pour être poser dans la mâle d'un de mes véhicules .

L'avantage c'est qu'il se démonte en deux minutes pour le monter sur un autre véhicule .

Il nécessite juste un montage fixe des accessoires ( galvanomètre , interrupteur de marche arrêt , potentiomètre , câblage et durite ) sur chaque véhicule auquel est destiné la cellule a hydrogène .

Quelque semaines ont passées et enfin j'ai réussi a prendre un peu de temps pour finir ce montage .

Par rapport au montage prévu n'ayant pas le résultat escompté avec mes plaques sur la cellule sèche , le temps de trouver la matière , je suis revenu a la bonne vieille marmite du premier modèle de la page RÉALISATION PERSO HHO 

Une chose que j'oubliais .

L’alimentation du gaz via l'admission se fait par un tube polyamide de 8-10 .j'ai donc fait un injecteur a partir d'un vis inox BTR M8 A2 lg 50 mm .

J'ai coupé la tête , percé a 2.5 mm sur 20 mm et 4.5mm sur le reste de la lg.

Rentré en bout de tube et retenu par un collier a sertir .

Montage dans la mâle de ma vieille BX .

Le boitier d'allimentation de pc comporte le régulateur d'intensité ou PWM si vous préférez ,  le relaie et le shunt 30 ampères .

Inter , galvanomètre et potentiomètre en fonction a vue sur le  tableau de bord .

Je vous rappelle que ces expérimentations sont sous votre entière responsabilité, donc, je vous conseille de prendre un maximum de précautions  ( court circuit ou explosions ) pour la réalisation et la mise en œuvre de ce genre d'appareil .